下のチャートを見てくだください。

これは「ドイツの各業界（セクター）が受けている影響と、構造改革の必要性をまとめたもの」で、おそらくそのまま日本でも使える分析結果だと思います。

縦軸：COVID-19 の影響度の「大⇄小」
横軸：構造改革の必要性の「大⇄小」

影響度が「大」で、構造改革の必要性が「大」かつ濃いネイビーの「Straying：迷走している」に該当するのが、下記の3つのセクターです。

C：Arts and entertainment （芸術とエンタメ）
B：Airlines（航空）
L：Hospitality （おもてなし）

追記ですが、チャートの右上から中心位向かってグレーの1/4円がありますが、これは「Using the crisis as a catalyst for change（この危機を変化のきっかけにすべきセクター）」という意味合いです。

さて、「芸術とエンタメ」は、既に動画やAR/VRを使って「新しい価値」を提供しつつありますが、「航空」セクターからはそうした「新しい価値創造の気配」は見えてきません。「危機が沈静化して元の需要に戻るのを、コストと人員を削減しながらただただ待っている」ように見えます。
多分「需要はいつかある程度戻るが、その時には人々のニーズが変わってしまっている」と思うんですね。もっとも「zoomで出張が減るから、需要自体も減る」かもしれませんが、恒久的に。。。

Hospitality（おもてなし）のセクターも同じですね。
「接客を伴う飲食店」もそうですし「観光案内のガイド」もそうですし、確実に構造改革が求められますよね。
前述の航空セクターでは「異動というニーズそのものが減る」かもしれませんが、Hospitality（おもてなし）のセクターでは「おもてなしのニーズそのものが減る」訳ではないと思うんですね。というか、そう思いたいですね。
であれば「どのようにおもてなしするのか？というフォーマットの変化」が求められている、ということでしょう。