GlobalPicks 〜海外の情報を読み解いて、ビジネスに付加価値を投薬する方法〜 著者：小出 紘道

引き続き、EXPLODING TOPICSという「今どんなトピックが盛り上がっているのか？」を可視化する専門サイトから、「自動車産業のトピック」を取り上げたいと思います。

今回の記事はこれ。
10 Important Auto Industry Trends (2024-2026)
自動車産業の2024-2026年における10のインパクト
https://explodingtopics.com/blog/auto-industry-trends

自動車産業の10のインパクトは下記の通りです。

先週の「7. Auto Sales Impacted By Low Inventory And High Prices」と「8. Micromobility Presents A Potential Shift Among Consumers」に引き続き、「9. Hydrogen May Be The Fuel Of The Future」を見ていきます。

9. Hydrogen May Be The Fuel Of The Future
（水素は未来の燃料になるかもしれない）

Along with battery-powered electric vehicles, fuel cell electric vehicles (FCEV) are another alternative to internal combustion engines.
FCEVs don’t rely on a battery. Instead, they get power from a fuel-cell stack that’s fed hydrogen and oxygen to create electricity through a chemical reaction.
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バッテリー駆動の電気自動車と並んで、燃料電池電気自動車（FCEV）も内燃機関に代わるもうひとつの選択肢である。
FCEVはバッテリーに頼らない。その代わり、水素と酸素を供給して化学反応によって電気を作る。

電気自動車（EV）に対して、燃料電池自動車はFCEVと呼ばれるみたいです。
FCEVの中心は「水素」自動車です。

The market for FCEVs is expected to grow at a remarkable CAGR of nearly 70%, through 2026.
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FCEVの市場は、2026年まで年平均成長率70%近い著しい成長が見込まれている。

FCEVの市場はかなりの高成長率が期待されているようです。
とはいえ、水素自動車業界を牽引している2大メーカーである「トヨタ=mirai」にしても「HYNDAI=Nexo」にしても、最近景気のいい話は発信されて来ません。

実際に「mirai」の検索数も数年前を天井として、明らかに伸び悩んでいるようです。

The main issue holding back the popularity of these vehicles is a lack of hydrogen fueling stations.
In the United States, there are only 54 stations where hydrogen is available and 53 of them are in California.
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水素自動車の普及を妨げている主な問題は、水素ステーションが不足していることだ。
米国では、水素を利用できるステーションは54カ所しかなく、そのうち53カ所はカリフォルニア州にある。

これはよく知らなかったのですが、水素自動車が「未来の自動車」と言われながらも、実際はカリフォルニアのみで普及しているのが実態、というところなのですね。

なお、その後の続報的なニュースで「カリフォルニアでは水素ステーションがどんどん閉鎖されている」というのを見かけました。
その結果、営業しているステーションでは、燃料補給の待ち時間が1時間になることもあるようです。

どうやら実態としては、FCEVの未来（mirai）はそれほど明るくなさそうですね。。。

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