「JR九州の車掌さんが会社を訴える」という対談をやりましたよね。覚えてます？

もちろん。

ついにJR九州が車掌という仕事を廃止して、無人化・省人化に乗り出すそうです。

もう当然そうなるなっていう。

「付き合ってられない」ってことですか。

テクノロジーの発展が人の労働を変えるの典型例ですね。

医者でも初診時の誤診率が60％以上あると言われてまして。人の命を預かる運転士とかドクターみたいな仕事は、人間のほうがミスする時代になりました。

JR西日本で、カーブを曲がれなくてマンションの1階に突っ込んだ、壮絶な事故があったじゃないですか。

ありましたね。

JR福知山線事故だと思いますけど。ダイヤが遅れて、焦ってものすごいスピードで突っ込んじゃって。

そうでした。

あれって、まさに人間だからでしょ。ダイヤに遅れるとものすごく詰めらるから。

確かに人間ならではですね。AIを詰めてもしょうがないし。

自動運転には「焦り」とかがないじゃないですか。

「また怒られる」なんて考えないですもんね。

「おまえ何やってんだ！」みたいな日勤教育もないし。毎日、毎日、壮絶に詰められることもないし。

北海道の観光船事故も、似たようなものかもしれないですね。

根本は同じですよ。

データでは「今日は無理」となっていたみたいです。

AIが判断してたら中止だったでしょうね。風速や波の高さを計測して「ダメ」ってなったら作動しないとか。

人間だから「行けるんじゃないか」って思っちゃうんでしょうね。

そうなんですよ。感情が入ってくるから。

高齢者の自動車事故と同じですね。

おっしゃる通り。

「オレは大丈夫だ」って思いながら、間違った判断をしちゃう。

感情がある限り人間と事故は切り離せないですよ。

インフラ系の仕事って、どんどん無人化・省人化していくんですか。

間違いないです。運転の正確性とか安全や人間心理の問題。それにもうひとつ大きな側面があって。

ほう。何ですかそれは？

なんだと思います？安田さん。

人件費の削減以外にってことですか？

そうです。

人件費削減でも安全面でもなく・・・何でしょう。わかりません。

じつは車掌さんって、ものすごいクレームを受けるんですよ。クレームが高じて乗客から暴力を振るわれたり。

たまにニュースで見ます。暴力を振るった乗客の話とか。

すごく増えてるんですよ。酔ってる人が多いんですけど。会社でいろんな嫌なことがあるじゃないですか。

八つ当たりですか！？

完全な言いがかりですね。「何分間停車します」って車内放送すると、「俺は急いでんだよ！」「お客さん、ちょっと冷静に」「なに言ってんだおまえは！」ボッカーン！って。

車掌さんに怒ってもしょうがないのに。

そうなんですよ。でもそこに車掌さんがいると感情が爆発しちゃう。

自動運転だったら腹を立てようがないですもんね。

そうなんですよ。いまクレーム対応が苦で車掌さんが辞めてしまうケースが多くて。無人化はひとつの対応策になります。

「エッセンシャルワーカーの給料を増やそう」って動きがあるじゃないですか。だけど構造的に人件費は増やせない。

そうですね。

「人間がやるにはキツイ」って仕事は、もうテクノロジーで無人化して、他の仕事に移っていけばいいと思うんですけど。

反対する人も多いんですよ。そこで働いていて、その職を奪われると困る人がいるから。

もっと楽な仕事に移ればいいじゃないですか。

なかなか、そういう仕事もつくれないし。

その仕事でしか食えない人がいる間は、人を使いながらやらざるを得ないと。

日本には労働法があるので。AI化が進まない大きな理由です。

少なくとも、若い人の採用はやめたほうがいいんでしょうね。上が抜けるのを待って無人化するとか。

そうすると、また年次構成がいびつになっちゃうわけですよ。労働法があるために、すべてバランスが悪くなっている気がします。

新しく会社を作るのはどうですか？完全自動運転のタクシー会社とか。運転手を雇ってる会社は価格競争で勝てなくなります。

一般道を走る自動運転は相当難易度が高いらしいです。

完全自動運転にはなりませんか。

タクシーはICTとアプリで便利になっていく方向ですね。

アプリを使えない高齢運転手もいるでしょ。

必要は発明の母で「しょうがねえな」って覚えるんですよ。覚えられない人は退場するしかない。

だけど辞めさせるわけにもいかないじゃないですか。それこそ労働法があるので。

おっしゃる通り。現実的にはその方たちが退場するのを待つしかない。

そんな余裕あるんですか。

DXやICT化の最大の敵って「ベテラン社員」なんですよ。

そうでしょうね。

自分が25年30年と積み上げてきたものをマニュアル化すると、1年生でもやれるようになっちゃうわけですよ。

いいことじゃないですか。

それを「いいことだ」って言えるのは経営者だけなんです。

なるほど。

ベテラン社員からしたら「仕事を奪われる」って思っちゃう。社内の抵抗はすごいですよ。

国を挙げてそういうことになってるわけですか。

その通りです。

JR九州さんも、社内では反発があるんでしょうね。

いや、ものすごいですよ。みんなエモーショナルに「われわれの権利を奪うな！」とか言って。

自分で自分の首を絞めてるような気がするんですけど。

解雇規制がもっとゆるければ、最初は痛みを伴うけど、また活躍できる仕事を覚えられるわけですよ。

恋愛もフラれたときはつらいですけど、次の恋が始まればいい思い出になりますからね。

おっしゃる通り。「よかった。君に出会うためにあの別れがあったんだね」って思う日が来るんですよ。