リモートを機に「大手企業の社員」が副業を始める可能性ってどうですか？

ありますね。

ですよね。エリート人材がどんどん外に出てくる。

それは微妙ですね。

そうですか。

マイクロソフトのCEOが「デジタルトランスフォーメーション2年分がコロナショックによって2か月で終わった」ってコメントしてましたよね。

ヤフーニュースで見ました。

マイクロソフトはクラウド事業が絶好調なんですよ。つまり一気にリモートが進んだってことです。

一気に進みましたね。私もやる気なかったですけど、もうZoomざんまいです。

「会わなくてもできる」「通勤しなくてもできる」と気づいちゃった。この経験が副業に火をつけると思います。

ですよね。だったら会社を辞めて起業する人も出てくるのでは？

難しいでしょう。

大手のエリート人材って、かなり優秀なんですよね？

優秀な人はたくさんいます。

ポテンシャルは相当高いはず。そういう人がどんどん起業すると、ちょっと脅威だと思ってたんですけど。

ホントですか？

これまでは「ちょっと外れた人」が起業家の主流だったじゃないですか。組織になじめない人とか。

確かに創業社長にはそういう人が多いです。

でもこれからは大手の主力人材が起業しだすんじゃないかと。

安田さん、大手の優秀な人材が起業したら成功すると思ってるんですか？

やっぱり地頭がいいですからね。それに基本的にみんな勤勉だし。

僕はまったく違う意見を持ってて。

へぇ～。

たとえばF1で優勝したマシンをラリーに出場させても、100メーターも前に進めない。仕事も同じだと思う。

競技の種類が違うってことですか？

車を使ったレースであることは同じ。でもきれいなサーキットを300キロで走るF1と、冬の雪原や山道を四駆で走るラリーでは、まったく違う。

そんなに違いますかね。

大きなエンジンを積んで、4つのタイヤをシャシーで支えてる。そこまでは同じですけど、まったく別のものじゃないですか。

まったく別ものになるのは、かなり経験を積んでからですよ。たとえば40〜50歳になってきたら、たしかに車高が低くなっちゃって「山道走れないぞ」ってなりますけど。

なるほど。

20代とか30代の前半であれば、まだ車高が決まってないというか。山道でも走れるぐらいの対応は十分可能だと思うんですけど。

若ければ若いほど、マシンの改良はやりやすいですからね。

はい。

いわゆるビジネスでいう「オフロード対応」もしやすいかもしれないですね。

そう思うんですけど。もともと車体のポテンシャルは高いわけだし。

でもね、安田さんが思っているほど「20代でオフロードに出てくる人」って、多くないです。というかほとんど出て来ない。

結構いそうな気がしますけど。

僕の感覚でいうと1パーセントもいないですよ。

そんなに少ないですか！？

ぜんぜんいないです。

2・3割はいると思ってたんですけど。

いやいや。逆に2・3割も出てきたら、日本の教育も相当成功してるってことですよ。未来は明るい。けど実際にはそういう教育は受けてないので。

道を外れないように教育されてるってことですか。優秀な人ほどレールに乗ってると。

おっしゃる通り。

たとえば「満員電車で出社する」って、なかなかの苦痛じゃないですか。出勤時間に給料が出るわけでもないし。

ですね。

でも、そんなことを考える暇もなく働いてきた。だけどコロナで考える時間ができちゃった。

コロナで時間が止まったのは事実ですね。

時間が止まっちゃったことが、想像以上に彼らに影響すると思うんですけど。

いや。しないと思う。

しないですか。

むしろ大企業ほど通勤が減り、リモートワーク環境も整い、ストレスのない安定した会社員生活が続く。

なるほど。面倒くさい上司への報告とか、面倒くさい会議もなくなって。逆に独立する必要もなくなっちゃうと。

おっしゃるとおり。

でも副業は増えるわけでしょ？

大企業サラリーマンの「社内フリーランス化」みたいなもんですよ。

社内フリーランス化ですか。

自分で起業するよりずっと快適なわけです。だって、休みもあるし、給料も出るし。

だけど自分が好きな仕事はできないですよね。

当然そうですね。

やってみたいとは思わないんでしょうか？

思わないと思います。