GlobalPicks 〜海外の情報を読み解いて、ビジネスに付加価値を投薬する方法〜 著者:小出 紘道
今週も引き続き、航空業界のテーマを取り上げます。
2026年に台頭する「航空業界のテクノロジー&CXトレンド」をテーマにした記事をもとに整理していきます。
今週の記事はこれ
12 technology and CX trends that can enhance airline and airport operations in 2026
(https://www.futuretravelexperience.com/2026/01/12-technology-and-cx-trends-that-can-enhance-airline-and-airport-operations-in-2026/)
Trend.1 AI & Agentic AI
Trend.2 Robotics & Automation
Trend.3 Biometrics & Digital Identity
Trend.4 Personalisation
Trend.5 Immersive Experience
Trend.6 Seamless Journey
Trend.7 Data Integration
Trend.8 Sustainability
Trend.9 Smart Airports
Trend.10 Workforce Augmentation
Trend.11 Retail & Revenue Innovation
Trend.12 Ecosystem Collaboration
今回はこの中から、
「Trend.9 Smart Airports」と「Trend.10 Workforce Augmentation」という2つを見ていきます。
Trend.9 Smart Airports
(スマート空港)
Smart airports are leveraging advanced technologies and connected systems to improve operational efficiency and passenger experience.
Real-time data, automation and predictive analytics are helping airports become more responsive and proactive.
The goal is to create a more intelligent and adaptive airport environment.→
スマート空港は、高度な技術と接続されたシステムを活用し、運営効率と旅客体験の向上を目指しています。
リアルタイムデータ、自動化、予測分析によって、空港はより迅速かつ先回りした対応が可能になっています。
その目標は、より賢く、環境変化に適応できる空港を実現することです。
「スマート家電」「スマートホーム」など、世の中全体が“スマート化”していく流れの中で、空港もスマートになっていく、という話ですね。
個人的には、「スマート」という言葉には、
・便利
・快適
・ストレスフリー
みたいな世界観を感じています。
ただ、今のところ空港を最もスマート化しているのは、テクノロジーというよりも、
・上級会員制度
・優先レーン
・ラウンジアクセス
・追加課金
だったりする気もします。
言い換えると、
「お金を払うとスマートになる」
という状態ですね。
今後はテクノロジーによって、こうした快適さが一部の人だけではなく、より多くの利用者に広がっていくのかもしれません。
Trend.10 Workforce Augmentation
(従業員能力の拡張)
Technology is increasingly being used to augment employees rather than replace them.
Digital tools, AI and automation can help staff make better decisions and provide better customer service.
The focus is on empowering employees with technology.→
テクノロジーは、従業員を置き換えるためではなく、従業員の能力を拡張するために活用されるようになっています。
デジタルツールやAI、自動化は、スタッフがより良い判断を行い、より良い顧客対応を提供することを支援します。
その中心にあるのは、テクノロジーによって従業員を支援するという考え方です。
前回の Robotics & Automation でも少し触れましたが、やはり航空業界は「完全自動化」ではなく、「人的資源の強化」に向かっているようです。
つまり、AIが調べる。人が伝える。
そんな役割分担が見えてきます。
ただ、単純に「人の能力がAIのサポートで拡張」されても既存の「ストレス・不満・不安・心配」は解消されないのではないか?とも思います。
日本の空港スタッフの方々って、かなり親切だと思うんですよね。
一方で、世界を見渡すと、
「全然親切じゃないな……」
と感じる空港もたくさんあります。
人間の能力が拡張されたとしても、個人的には、
「親切心」
「丁寧さ」
みたいな“気持ちのOS”の方がアップデートされないと、少なくとも日本人VIEWでは「それって根本的に解決になってないよ」って思ってしまいます。
結局のところ、利用者が最後に覚えているのは、
「最新テクノロジーが導入されていたこと」
ではなく、
「あのスタッフが親切だったこと」
だったりしますからね。
今週は以上です。
本業ビジネスでは「マーケティング&戦略コンサル」の仕事と、「高付加価値情報提供サービス」の仕事をしています。本コラムは後者の「高付加価値情報提供サービス」の初級編としての入り口となればいいな、と思ってます。世界の誰かが”既にかなり研究したり、結論を出している”にも関わらず”日本では流通していない数値情報や文字情報”がたくさんあります。それらの情報を、日本のマーケットにフィットするように編集・分析すれば「競合他社」や「競合他者」を出し抜ける可能性が高まります。法人向けのサービスとなっていますので、詳細はFace to Faceでお伝えしますね。

小出紘道 (HIROMICHI KOIDE)
◆株式会社シタシオン ストラテジックパートナーズ 代表取締役社長 http://citation-sp.co.jp
◆株式会社シタシオンジャパン 取締役会長 http://www.citation.co.jp
◆株式会社 イー・ファルコン 取締役 http://www.e-falcon.co.jp
<いわゆる経歴>
・2000年 株式会社東京個別指導学院に新卒で入社して、11ヶ月だけ働いてみた(→早めに飽きた) ・2001年 イギリスに行って、University of Londonで経済と国際関係を学んだり、Heriot-Watt Universityで経営学(MBA)をやってみた(→めちゃくちゃ勉強した)。この間に、イギリス人の友人とロンドンで会社を作ってみた(→イマイチだった) ・2003年 シタシオンジャパン社でマーケティングをやり始めてみた(→ろくにエクセルも使えなかった) ・2007年 シタシオンジャパン社の代表取締役社長になって経営をやってみた(→やってみてよかった) ・2018年 シタシオンジャパン社の社長を仲間に託し、引き続き会長としてコミットしつつも、シタシオンストラテジックパートナーズ社を設立してみた(→今ここ)
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